Cégünk a Phoenix Légrugó Technológia Kft. Termékeink azok az igen intelligens termékek, amelyek a hétköznapokban is használt autóbuszokon, teherautókon, kamionokon biztosítják a kényelmet, és az árutovábbítás biztonságát. Büszkék vagyunk arra, hogy jelenlegi tulajdonosunk, a hamburgi központú Phoenix Csoport már az 1800-as évek közepén megalakult. Európa egyik legpatinásabb gumi ipari vállalata. A neve talán azért nem cseng ismerősen mindenkinek, hiszen nem gyárt abroncsot az autókra, amelyeknek a márkanevét mindenki láthatja kívülről, de mind történelmét, mind múltját, a fejlesztésekben való közreműködését tekintve az egyik legismertebb műszaki gumigyártó cégcsoport. Arra is büszkék vagyunk, hogy mielőtt a Phoenix a tulajdonosunk lett - ez mintegy nyolc évvel ezelőtt történt - addig a Taurus volt a tulajdonosunk, amelynek elődei szintén az 1800-as évek végén jöttek létre. Azt szoktuk mondani, hogy így a cégünk több mint 250 év gumi ipari tapasztalattal rendelkezik, ha a tulajdonosaink múltját összeadjuk.

A mai fő termékünk, a légrugó, mindkét cégnél szinte egyszerre, a 60-as években került kifejlesztésre, mind Hamburgban, mind Magyarországon a Taurusnál. Ez igen intelligens termék, amely a laprugókat, spirálrugókat helyettesíti a mai járműgyártásban. Elsősorban természetesen a haszongépjármű-gyártásban, de már megjelentek a személyi járműveknél is ezek a rugózási rendszerek.

Cégünk itt Nyíregyházán már több mint 40 éve alakult, akkor még természetesen más termékprofillal, de már megjelent a légrugó is. Fő termékünkkel a termék bizonyos szegmenseiben. Európában elsők vagyunk, de még világviszonylatban is, attól függ, a piac melyik részét nézzük, az első 3 hely valamelyikét foglaljuk el. Szám szerint ez azt jelenti, hogy közel 8 milliárd forintos a forgalmunk, ami euróban 30 – 32 millió eurót tesz ki, és mindezt 500 főt alig meghaladó létszámmal értük el. Ebben az ipari szegmensben ez igen hatékony működésnek számít. Valamennyi kontinensen megtalálhatók a Phoenix márkanevű légrugók, több mint 70 országban a világban. Innen Szabolcs-Szatmár-Beregből, Nyíregyházáról ez nem kis fegyvertény.

A megfogalmazott stratégia az, hogy a vevőt helyezzük a középpontba, és ez az innováción, a fejlesztésen, a minőségen, a hatékony költségstruktúrán, a környezetbarát gondolkodáson alapul. Ez nem csak papírra vetett tényező, ezek nélkül az elemek nélkül ilyen mértékű piaci térnyerést nem lehetett volna elérni. Vevőkörünkben olyan nagy nevek is megtalálhatók, mint a Daimler Crysler, vagy a Renault, az Iveco, a MAN, sorolhatnám még a referenciáinkat. Mindenki számára visszacsenghet, hogy ezek a márkanevek a minőséggel forrtak össze.

Nagyon nagy várakozással tekintettünk természetesen az uniós csatlakozás elé, nem azért, mert nagy változásokat kell végigélnünk, illetve végrehajtanunk működésünkben, hiszen a 99%-át a termékeinknek külföldön értékesítjük. A legnagyobb piac természetesen a nyugat-európai országok piaca, már évek óta tisztában vagyunk azokkal az elvárásokkal, szokásokkal, amelyeket az uniós vevőink, partnereink támasztanak. Szinte minden olyan modern szervezési, vezetési, logisztikai rendszert bevezettünk, amely helyenként még az európai országokban is egyedülálló, vagy újszerű.

Adunk arra, hogy just is time tudjunk szállítani, legyen világ bármelyik részén a vevő. Van, akinek naponta indítunk kocsit, hogy a szalaghoz odaérjen a termék, van ahol mi magunk tartunk fent raktárt. Így nagyobb bizalom övezhet bennünket, a vevőkiszolgálás sokkal rugalmasabbá válhat, amelyet most már a határok sem akadályoznak az európai unió felé. Törekszünk, folyamatosan fejlesztjük az újrahasznosítható anyagok felhasználását, vagy éppen az olyan műszaki megoldásokat, amelyeket korábban csak több egységgel tudtak megoldani a járműben. Komplex módszereket fejlesztettünk ki, mint például a lengéscsillapítóval kombinált rugózási rendszer, s ezekkel sikereket érünk el a piacon.

Természetesen ezzel együtt a folyamatos súlycsökkentés és a költségoptimalizálás nagyon nagy kérdés a járműiparban. Középtávú tervnek tűztük ki, hogy a világon az elsők legyünk a légrugó gyártásban. Természetesen ehhez nagyobb teret kell nyernünk az Amerikai Egyesült Államok piacán is, amely jelenleg a legnagyobb légrugó felhasználó. Most is ott vagyunk az első három között, már ebben a piaci szegmensben is. Ezek azok a nagyra törő célok, amelyeket az elmúlt évek bizonyított tényei alapján, úgy gondolom, hogy reálisan tűztünk ki magunk elé.